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港深边境将有大动作!拟建300平方公里都会区...
时间:2021-10-13 16:14:23    来源:花容月貌    浏览次数:    我来说两句(0)

10月6日上午11时,香港特区行政长官林郑月娥在特区立法会发表其任内第五份、也是本届特区政府最后一份《施政报告》。

林郑月娥提到,过去四份《施政报告》共提出超过900项政策措施,当中96%已经完成或按序推进。此次发布的《施政报告》内容聚焦香港未来,包括经济发展,融入国家发展大局,以及市民最关心的房屋和土地问题,并在附篇总结本届特区政府过去4年多的工作。

深圳卫视&壹深圳客户端记者注意到,《施政报告》提到香港将重点发展北部都会区,这个占地达300平方公里的都会区将覆盖由西至东的深港口岸经济带及更纵深的腹地。

此外,《施政报告》提及的多项内容与深港融合有关。

林郑月娥:香港国安法扭转乱局

特区迎来良好局面

林郑月娥表示,在香港国安法及完善特区选举制度的双重保障下,香港迎来良好局面,是砥砺前行,重新出发,谋划未来的时候。大家须紧记好局面得来不易,她今日能安然站在立法会议事厅发表施政报告,议员能安坐席上履行立法会听取施政报告的宪制职能,而两年前同一场合则被反中乱港的议员干扰破坏,导致立法会“瘫痪”。现在在香港国安法和“爱国者治港”的保驾护航下,香港特区已回到“一国两制”的正确轨道。

她认为,要长治久安,全港市民应当更全面认识“一国两制”、更忠诚维护国家安全,以国家发展为荣,以中国人身份为傲,努力发挥香港独特优势,更好融入国家发展大局。

香港公布北部都会区发展策略

将覆盖深港口岸经济带

对于备受外界关注的香港北部发展规划,这份《施政报告》提出,建设香港北部成为宜居宜业宜游的都会区,并开拓更多可供居住和产业发展的土地。这个面积达300平方公里的都会区,覆盖由西至东的深港口岸经济带及更纵深的腹地,将尽享港深优势互补、融合发展的红利,帮助香港更好融入国家发展大局。

10月6日,香港特区行政长官林郑月娥宣读新一份施政报告,提出建设香港北部成为宜居宜业宜游的都会区,并开拓更多可供居住和产业发展的土地。这个面积达300平方公里的都会区,覆盖由西至东的深港口岸经济带及更纵深的腹地。

此外,北部都会区将建设国际创新科技中心,并营造“城市与乡郊结合、发展与保育并存”的独特都会景观。而支撑着香港作为国际金融中心的维港都会区,也会扩大至包括“明日大屿愿景”的交椅洲人工岛填海。

《前海方案》带来大量机遇

将在前海对岸建设地标性创科设施

林郑月娥指出,《前海方案》以打造具全球竞争力的营商环境为目标,将为香港专业服务带来大量机遇。

她表示,当天同步公布的《北部都会区发展策略》建议可借此契机提升洪水桥/厦村为新界北现代服务业中心,并在与前海隔湾呼应的流浮山建设具规模、地标性的创科设施,为北部都会区提供大量就业机会。而为达到职住平衡,《发展策略》建议制订明确政策及行政指引,尽量把“无地域限制、带动就业机会”的政府设施及写字楼迁往北部都会区。

她还表示,整个北部都会区发展完成后,总住宅单位数目将达90.5万至92.6万个,共计容纳约250万人居住;而都会区内的职位数目将大幅增加至约65万个,包括15万个与创科产业相关的职位。

港深边境将有大动作!拟建300平方公里都会区...

林郑月娥:确立港深两地“双城三圈”空间概念

林郑月娥表示,在国家40多年的改革开放历程中,港深两地紧密互动。由西至东建设了七个陆路口岸和相连的交通基建,使两地有条件跨越后海湾、大鹏湾和深圳河而相互连接,形成“双城三圈”的空间格局。

林郑月娥说,“双城”是香港和深圳;“三圈”即由西至东分别为深圳湾优质发展圈、港深紧密互动圈和大鹏湾╱印洲塘生态康乐旅游圈。“双城三圈”覆盖了深港口岸经济带和深圳发展最成熟的都市核心区,以及香港境内城市建设资源正在高速汇集并仍拥有庞大发展潜力的北部都会区。

林郑月娥强调,“双城三圈”空间概念的确立,有利港深政府共同促进两地在经济、基建、创科、民生和生态环境的紧密合作,发挥强强联手,产生一加一大于二的效益。

香港将增加约150公顷创科用地

建设新田科技城 发挥产业集聚效应

《施政报告》指出,香港近年在创新科技方面有一定成果,但土地不足仍将影响发展。虽然正在兴建的河套地区港深创科园佔地87公顷,规划的总楼面面积已大概等于3个位于白石角的香港科学园,但与深圳河北岸面积超过300公顷的深圳科创园区比较,则相形见绌。

对此,同步公布的《北部都会区发展策略》提出,善用落马洲管制站迁往深圳新皇岗口岸后腾出的土地和毗邻的部分鱼塘和乡郊土地,加上新田/落马洲发展枢纽内原有用地规划,将增加合共约150公顷土地用作创科用途,以构建新田科技城,发挥更具规模效益的科技产业群聚效应。

研究东铁线延至深圳罗湖

拟建设铁路通至前海

林郑月娥表示,北部都会区的整合和扩容工作,会由以铁路为运输系统主要骨干所带动。港府探讨将东铁线延伸至深圳罗湖,并在深方设立“一地两检”口岸,在现有罗湖站及上水站之间增设一个非过境铁路服务的新铁路站,以释放罗湖/文锦渡及上水北一带的发展潜力。

林郑月娥提出,连接洪水桥/厦村至深圳前海的港深西部铁路,把正在规划的北环线向北伸延,经落马洲河套地区的港深创新及科技园接入深圳的新皇岗口岸。

此外,将北环线由古洞站向东伸延,接驳罗湖、文锦渡及香园围一带,再南下经打鼓岭、皇后山至粉岭;探讨兴建尖鼻咀至白泥自动捷运系统的可行性,以带动该区和流浮山的发展。

港深政府已成立

“推动跨界轨道基础设施建设专班”

在跨境陆路交通方面,林郑月娥提到,港深政府已成立“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”,共同构建“轨道上的大湾区”。

她表示,粤港两地政府正全力推进“大桥港车北上不设配额计划”,待疫情受控和免检疫“通关”逐步实施后,可让符合资格的香港私家车经大桥往来香港与广东省,而无须事先取得常规配额。粤港两地政府同意计划可稍后伸延至另一个陆路口岸。

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